吴迎秋：自主品牌汽车事业需要讲定力

来源：汽车商报    发布时间：2016-07-12 02:32:00　　浏览：1077

上周，香港股市，北京汽车股票连续两天领涨汽车板块。无独有偶，同步发布的汽车行业半年销量排行显示，北汽绅宝以半年同比增长80%的速度，领跑自主品牌乘用汽车。两个领跑现象证明了北汽自主品牌干得很出色，值得点赞!

我也注意到有评论说，北汽的这份成绩单是对前一段时间个别人对北汽自主品牌质疑的很好回答。毕竟，数字比任何语言都理直气壮。但我想说的是，自主品牌产业注定是一条艰难的路。有一些质疑、甚至是非议都很正常。关键是看企业自身的定力。

首先，一定要真干!今天来看，这个观点似乎不可思议。但的确在前些年，有的企业在政治、政策的推动下拼拼凑凑、匆忙上阵。包括合资自主在内，在一些人眼里就是为了装样子、表决心。所以，个别自主品牌起步较早的企业，往往干不过后来者，一个重要的原因就在于说的比做得好、说的是一套干的是另一套。把自主品牌事业当“面子工程”。此次行业半年排行表就可以看到这一点，有的自主企业过程很热闹，结果很一般。我不是说起步早的企业领导水平有问题，而是当初起步时真干的动力是缺失的。那时合资赚的盆满钵满，干自主就是吃力不讨好。北汽虽然自主事业起步晚，但它基于后合资时代市场竞争需要的真干基因，造就了它干得晚、干的猛的特点。

都知道，这两年自主品牌汽车市场的最大亮点就是SUV。北汽绅宝的快速增长也得益于在SUV细分中的全面布局。也许有人会说这是否有撞大运的成分。但要知道一个企业的市场与产品规划是最能体现水平能力的地方。今天的一个新产品往往是3-5年前就确定了的，如果一个新产品投放市场不成功，对企业发展的影响也一定是3-5年的时间。现在看，北汽今年表现不错的绅宝X25、X35，证明了北汽决策者的前瞻性和洞察力。相反的例子我们看到，有的企业花了大量人力、物力推向市场一款新车，响应寥寥无几，使企业陷入了困境。这可能是我们需要通过北汽绅宝今年的成功看到自主品牌发展过程中各企业的差别所在。企业有定力，决策者一定是要有“眼力”的。

还想说的一点是，人的因素是自主品牌成功的一个关键。前一段时间，北汽集团对于内部干部大轮岗，合资反哺自主是其中一个动因，也引来不少关注。其实，人一定是企业发展过程中最敏感的因素。角度不同，出发点不同，角色也不同。关键看出发点。轮岗并不等于下课。相对于当前有的企业一些高层，特别是营销老总的被动“下课”，北汽的轮岗更是一种主动补强。是一种被北汽股份总裁称为“北汽自主品牌要站得稳”的刻意安排。以我这几年对汽车企业的观察，人事变动有两种原因：一种是企业出现了问题需要调整干部，这就是我们常说的“下课”;一种是企业谋取新的发展目标调整干部，通常就称之为“轮岗”。北汽自主品牌上半年交出了一份满意的答卷，已经证明了其中的干部是合格的。也就不再存有“某某因为什么而下课了”、“企业是否发展有问题要进行人事调整”的猜测了。如此说，北汽的干部轮岗同样说明了企业的一种定力。

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